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Publicado por Redacción i-ambiente el Jue, 18/01/2018 - 11:33

¿Por qué usar la bicicleta ayuda al Desarrollo Sostenible?

bicicleta desarrollo sostenible

La movilidad sostenible se ha convertido en uno de los ejes principales en la lucha contra el cambio climático. El transporte es responsable de la mayoría de emisiones GEI y por eso uno de los objetivos a corto plazo es reducir la supremacía del vehículo a motor e implantar un mensaje claro: Hay que usar la bicicleta. 

Las ciudades albergan el 50% de la población mundial, consumen el 75% de la energía que se produce y, a su vez, suponen el 80% de las emisiones de CO2 a escala globalHablamos de un problema global, pero si ponemos el foco en España, vemos algunas cifras que ayudan a entender el problema: según un informe de GreenPeace España publicado el mes pasado, el transporte es responsable del 10% de las emisiones de CO2 y, de ellas, el 40% corresponden a la movilidad en zonas urbanas y metropolitanas.

Usar la bicicleta no sólo ayuda a reducir las emisiones de CO2, también es un vehículo para conseguir 5 de los 17 ODS

 

En el último año, los países del mundo han adoptado un nuevo acuerdo mundial sobre el cambio climático y un nuevo programa de desarrollo sostenible para cambiar nuestro mundo. Si atendemos a los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible de la imagen veremos que usar la bicicleta no sólo ayuda a reducir las emisiones de CO2, también es un "vehículo clave" para conseguir 5 de los 17 ODS. 

Objetivo 3: Además de sus ventajas medioambientales, la bicicleta es una fuente de salud y bienestar para quien la usa. 
Objetivo 7: ¿Se te ocurre una energía más asequible y menos contaminante que la tracción humana?
Objetivo 11: La sostenibilidad de las ciudades depende en gran medida de una movilidad inteligente y no contaminante. 
Objetivo 12: El consumo responsable necesita de una distribución responsable, y aquí los "bicimensajeros" tienen un granito de arena que aportar
Objetivo 13: La acción por el clima no es sólo cosa de líderes mundiales. Todos podemos ser parte de la acción climática y un paso importante es tener una movilidad responsable.

En la mayoría de las ciudades que se consideran "inteligentes" ya han implantado un sistema de préstamo bicicletas. Barcelona, Zaragoza o Sevilla ya han experimentado una gran mejora en la movilidad urbana gracias a estos sistemas. 

Aunque no sólo se trata de tener bicicletas accesibles para todo el mundo. La consolidación de las bicicletas en las ciudades exige otras medidas de integración: nuevos carriles seguros para bicicletas, ciclocalles, ciclo-carriles, respeto al ciclista en el tráfico, habilitación de estacionamientos y mecanismos de integración con el transporte público. 

Pongamos a 200 personas en una avenida ¿Cuánto espacio ocuparían si fueran en 177 coches? ¿Y si fueran en transporte público? ¿Y en bicicleta? Es lo que ha querido mostrar la consultoría de desarollo sostenible International Sustainable Solutions con las fotografías del póster The commuter toolkit  ("La guía de utilidades del viajero urbano") que puedes ver resumida en este gif:

 

 

Favorecer el uso de la bicicleta ayuda a la descongestión de las ciudades y esto es clave para el desarrollo y mejora de un nuevo habitat hurbano, objetivo de la "Nueva Agenda Urbana" que se está preparando desde ONU HABITAT.

Otra forma de favorecer la movilidad sostenible a partir del uso de la bicicleta es la nueva política fiscal de Francia que premiará a aquellas empresas que incentiven a sus trabajadores para ir en bici al trabajo. El premio por motiva ral uso de la bicicleta serán exenciones fiscales. La idea de la propuesta es reducir los altos niveles de contaminación y practicar una política respetuosa con el medio ambiente. 

Ya hace casi 200 años que el barón Karl Drais creó un rudimentario artefacto que funcionaba apoyando los pies sobre el suelo.  Sin embargo, hoy en día podemos afirmar que, tal y como reza la campaña de la DGT, "El vehículo del futuro se inventó hace mucho tiempo"

 

"La Bici del futuro", una campaña de concienciación para fomentar el uso de la bicicleta y vayamos dando de lado en la medida de lo posible de lado al uso del coche.